La Federación Centroamericana de Cámaras y Asociaciones Exportadoras (FECAEXCA) emitió un comunicado informando que la llamada “crisis de contenedores” afectó las exportaciones en la región centroamericana y caribeña. Según la información, el aumento de los costos de flete ha afectado colateralmente el comercio internacional de los países.
FECAEXCA está formada por la Asociación de Exportadores de Guatemala (AGEXPORT), El Salvador (COEXPORT), Honduras (FPX), Nicaragua (APEN), Costa Rica (CADEXCO), Panamá (APEX) y República Dominicana (ADOEXPO).
FECAEXCA emite un comunicado sobre la crisis de contenedores y fletes en la región centroamericana. pic.twitter.com/V1fc67eVjq
– Jornal La Hora (@lahoragt) 6 de octubre de 2021
RIESGO DE COMPETITIVIDAD
Los representantes indicaron que el sector exportador está siendo afectado por la crisis global, que viene provocando incrementos en los precios del transporte. Al mismo tiempo, el aumento del costo del transporte ha cambiado el valor de los productos, ya que la movilización a veces puede costar tanto como el bien exportado.
“Esto está impactando la competitividad de los bienes de bajo valor y alto volumen, ya que en muchos casos el precio del flete es igual al valor del producto”, explican.
Según la última actualización publicada por Global Container Shipping Index (FBX), en septiembre de 2020 la tarifa de envío semanal promedio por contenedor osciló entre $ 1,200 y $ 1,400; actualmente el promedio es de $ 10.996.
Además, existen rutas específicas que han cuadriplicado el costo de su flete, ya que en septiembre del año pasado tenían un costo aproximado de $ 4.000 y ahora ronda los $ 20.000.
INTERRUPCIÓN EN EL PLAZO DE ENTREGA
Por otro lado, los barcos llevan mucho tiempo esperando en las aduanas y en los puertos, lo que conlleva retrasos en el suministro de materias primas y retrasos en la entrega de productos terminados.
Es de destacar que la crisis de los contenedores fue provocada por la falta de contenedores. Durante la pandemia, algunos puertos de China, Europa y América cerraron sus servicios, lo que provocó la retención de contenedores en algunos países.
SOLICITE MEDIDAS DE ESTABILIZACIÓN
El estancamiento de los buques o su falta de producción provocó la interrupción del flujo del tráfico marítimo y, como consecuencia, el comercio internacional está experimentando actualmente un aumento exponencial de las tarifas de flete para el transporte marítimo internacional.
En este contexto desfavorable, el sector exportador centroamericano alertó a los gobiernos centroamericanos para que recurran a la Organización Mundial del Comercio (OMC) y a los organismos internacionales que regulan el transporte marítimo para tomar medidas para estabilizar el transporte internacional y así diseñar una estrategia fija para normalizar el costo de flete marítimo internacional.
EXPORTACIONES EN 2021
Según el Banco de Guatemala (Banguat), a julio de 2021, las exportaciones totales de Comercio General fueron de US $ 7.765,0 millones. En esta escala, los productos más importantes según su participación en el valor total de las exportaciones fueron:
– Prendas de vestir con $ 869,5 millones (11,2%)
– Café con US $ 677,1 millones (8,7%)
– Banano con US $ 464,6 millones (6,0%)
– Grasas y aceites comestibles con US $ 448,6 millones (5,8%)
– Azúcar con US $ 373,2 millones (4,8%)
Estos cinco productos por sí solos representaron el 36.5% del total exportado por Guatemala. Por otro lado, los países a los que más exporta Guatemala son:
– Centroamérica con US $ 2.470,0 millones (31,8%)
– Estados Unidos con US $ 2.441,5 millones (31,4%)
– Eurozona con US $ 710,8 millones (9,2%)
– México con US $ 326,1 millones (4,2%) y
– República Popular China con $ 196,6 millones (2,5%)
El 79,1% de las exportaciones de Comercio General de Guatemala se comercializan con estas 5 regiones, según Banguat.