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La principal aerolínea europea por número de vuelos, Ryanair, vio caer sus precios bruscamente en la Bolsa de Londres, casi un 15%, dejando sus acciones en alrededor de £1.150, el nivel más bajo del año. . Esta tendencia fuera de temporada afectó los resultados del segundo trimestre (primer trimestre fiscal) de la compañía y alivió las preocupaciones en los próximos meses.
Ryanair registró unos beneficios de 360 millones de euros frente a los 663 millones del mismo periodo del año anterior, una caída del 46%. La reducción se debe al competitivo período de Semana Santa, donde los precios se redujeron significativamente. A pesar de un aumento del 10% en el número de pasajeros (alrededor de 55,5 millones), los ingresos cayeron.
El principal problema de cara al futuro radica en los precios inferiores a los esperados. Aunque la demanda en el segundo trimestre es fuerte, los precios siguen bajos y se espera que las tarifas sean significativamente más bajas que en el pasado. Además, el regreso de los aviones Boeing también ha afectado a las operaciones, aunque Ryanair planea lanzar su mayor programa hasta la fecha con más de 200 nuevas rutas y 5 nuevas bases para el año fiscal 2025.
A pesar de estos desafíos, Ryanair enfrenta problemas de suministro de Boeing y su objetivo es asegurar la entrega de 50 aviones para mediados de 2025. La compañía señaló que la industria en general está experimentando una era de precios más bajos, lo que ha generado preocupaciones en todo el sector.
Las aerolíneas de bajo coste como EasyJet y Wizz Air también vieron caer sus acciones significativamente, mientras que las principales como AIG, Air France y Lufthansa sufrieron pérdidas menores. Las advertencias de Air France-KLM y Norwegian sobre tiempos difíciles en julio refuerzan la tendencia de tarifas más bajas.
Al otro lado del Atlántico, Southwest Airlines y American Airlines también reportaron menores expectativas debido al aumento de la competencia y la necesidad de ajustar su gestión de reservas.
La paradoja de tener más pasajeros pero menores ingresos se explica por un aumento de la capacidad del mercado y una vuelta a los niveles prepandemia, lo que estabiliza los precios. Según la IATA, la demanda ha superado a la oferta y ha generado beneficios récord, pero eso parece estar llegando a su fin.
Ryanair prevé una fuerte demanda para el segundo trimestre de 2024, aunque con precios aún más bajos. Estima un aumento del 8% en el tráfico (de 198 a 200 millones de pasajeros), impulsado por las entregas de Boeing. La capacidad europea a corto plazo seguirá limitada debido a las correcciones y consolidaciones de la industria, incluidas las recientes adquisiciones.
La aerolínea afronta un escenario de visibilidad limitada para la segunda mitad del año, aunque espera un fuerte tráfico y una gestión prudente de precios y reservas.
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